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船锚的原理作用种类及日常检查

2020-02-15 18:22:00来源:励志吧0次阅读

船锚的原理、作用、种类及日常检查

船锚是船停泊时所用的设备,其作用主要是靠锚和锚链的重力,插入海底,以达到在浅海和港湾固定、稳定船的目的。船锚是确保船舶安全不可缺少的设备,被人们称之为“海员的守护神”,所以船上总是留有几套备用。下面,就来为您详细介绍船锚的原理、作用、种类及日常检查。

船锚的原理

从上到下结构分别是锚卸扣,螺栓,锚杆,锚柄,锚腕,两边的对称部分则称作锚爪。锚爪是锚抓入泥土中最为重要的部分,当船舶抛锚之后,锚在锚链的牵引下沉至水底。在水底,由于锚杆的作用锚腕所在平面会垂直于水底,此时锚爪就会与水底接触。

船舶的锚链长度往往大于水深,因此在水底部分的锚链处于平躺状态,当船舶收到扰动的时候,如顶浪时,锚链就会被拉动,处于水底的锚在锚链连接处会受到一个水平力的作用,同时船锚自身的重力作用于锚爪与水底的接触点,两力合成使得锚向斜下方运动,这就是锚入土的过程。锚拉入水底之后便可以为船舶提供停泊的能力,需要注意的是这种能力不仅仅是一个锚就能完成的,还有很长的锚链也起到了重要的作用。

船锚的作用

船锚的作用主要就是固定、稳定船,可从以下几个方面来说:

1、锚要起作用,最基本的条件是在海底等钩住东西。

如果锚链不够长,锚不会起作用。如果海底是平坦的,或者是锚钩住的东西不是固定的,或者是钩的不太牢,如果是风平浪静还可以,一但海浪过大,造成锚钩不住东西,会使锚失去其作用,这叫“走锚”,船在抛锚期间,出现走锚,是非常危险的。

2、锚链的重量对于船来说是可以忽略不计的,那点,不会起多大作用的。

一般来说,抛锚时的船,锚链都是笔直的,你认为这个时候锚链会有什么摩擦力吗? 如果你在海边,会发现有很多的小渔船,锚链是粗绳子。

3、在船上面看,锚链是直的,但是在水下有一段是和海床接近于平行,其实是贴着海底的锚提供抓力,而后通过锚链传递给船舶,借此抵抗海流、风浪的外载荷对于定位的影响。之所以有一段是贴着海底的,是要考虑到受力的影响,有一段贴着海底,可以提供一个裕度,在一定范围内是可以的。

锚的重量是不大,但是多大的船用多大的锚是有规定的,这就是由于锚可以产生的抓力以及自身惯力的因素,锚链摩擦力也是有作用的。

船锚的种类

船锚的种类有很多,按照构解和用途不同,可以分为有杆锚、无杆锚、大抓力锚和特种锚;商船首锚主要采用的无杆锚,尾锚有时采用有杆锚和燕尾锚。

1、有杆锚

又称为海军锚,这种锚是早期锚,也被称作海军锚,该种锚结构简单,抓重比大,抓底稳定性较好,但抛锚作业和收藏不太方便,上翘的锚抓容易缠住锚链以及刮坏船底,这种锚不易作为商船的首锚,一般用于小船或帆船。

2、无杆锚

也称山字锚,常见的为霍尔锚和斯贝克锚,属活动锚爪(沿锚干前后回转约45°)的无杆锚,无杆锚的锚杆和锚臂是分开铸造的。锚爪、锚冠与锚臂铸成一体。锚干插入锚冠的长方孔中,用销轴和横销定位于锚冠下部的两个半圆形凹槽内,以实现锚干可回转之目的。

3、大抓力锚

大抓力锚结合了有杆锚和无杆锚的优点,一般均为有杆转爪锚。常用的有马氏锚,丹福斯,其特点是错爪宽而长,啮土深、稳定性好,从而获得较大的抓力,抓重比可达11~17倍。但锚爪强度较弱,容易变形。又因出土阻力较大,一般只适用工程船,也有的做备用锚或尾锚。

4、特种锚

特殊用途的锚,常用于浮筒、浮标、灯船、浮船坞和浮码头等永久性系泊。有单爪锚,螺旋锚和菌形锚。

船锚的日常检查

1、锚检查

1)检查锚卸扣的磨损与变形情况,并注意横销是否松动,进行检查、保养。

2)注意锚爪是否弯曲,转动是否灵活,角度是否正常,进行检查、保养。

2、锚链检查

1)平时轮流使用左、右锚。

2)注意锚链标记是否清晰,如有脱落应及时补做。

3)检查转环是否灵活,并适时加油润滑。

3、锚机检查

1)经常检查刹车是否良好。

2)每次使用前加油并试车。蒸汽锚机使用前应排出汽缸积水,直到放水孔喷出蒸汽再试车。

3)离合器经常加油,保证操作轻便灵活。

4)注意链轮的轮齿、蜗杆的螺纹等的磨损情况。

4、制链器

制链器的摩擦表面经常涂油,其余部位应涂防锈漆。经常检查基座与甲板连接的紧固情况。弃链器检查手轮保护罩的完好程度,转动部位经常加油。

以上内容就是为大家普及的船锚原理、作用、种类及日常检查。船锚是船舶运行中比必不可少的设备,普通船上一般是左舷和右舷各配一只锚,再加一只备用锚以防止左舷或者右舷锚丢失后有一只紧急备用。特殊用途的船上有可能配有5只以上的船锚,例如:工程船、打捞船等。

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